مصنعنا
تأسست شركة Haibao Battery في ستينيات القرن الماضي، وكانت تعرف سابقًا باسم مصنع بطاريات Shanghai 71. في عام 1993، تم تأسيس شركة Shanghai Haibao Special Power Co., Ltd. رسميًا وأصبحت أول مؤسسة بحث وتطوير لبطاريات طاقة المركبات الكهربائية في الصين. في نفس العام، وبالتعاون مع مصنع شنغهاي للدراجات رقم 2، قمنا بتطوير أول سيارة كهربائية في الصين وأول بطارية سيارة كهربائية، بطارية "Haibao". في الوقت الحاضر، تمتلك Haibao أكثر من 30 مليون وحدة من القدرة الإنتاجية وقيمة إنتاج تبلغ أكثر من 750 مليون دولار. القوة الشاملة لـ Haibao هي الأفضل في الصناعة، باعتبارها AGM المعروفة (بطارية حصيرة الزجاج الماصة)، GEL، Deep Cycle، كربون الرصاص، بطارية OPzV، بطارية OPzS، بطاريات حمض الرصاص، وبطاريات الليثيوم لجميع أنواع التطبيقات الصناعية مثل النظام الشمسي ونظام UPS والاتصالات ومراكز البيانات والنقل بالسكك الحديدية والمركبات المتحركة وما إلى ذلك.
لماذا تختارنا؟
القدرة الإنتاجية
في الوقت الحاضر، لدى Haibao أكثر من 30 مليون وحدة من الطاقة الإنتاجية وقيمة إنتاج تزيد عن 750 مليون دولار أمريكي. القوة الشاملة لـ Haibao هي الأفضل في الصناعة، باعتبارها AGM المعروفة (بطارية حصيرة الزجاج الماصة)، GEL، Deep Cycle، كربون الرصاص، بطارية OPzV، بطارية OPzS، بطاريات حمض الرصاص، وبطاريات الليثيوم لجميع أنواع التطبيقات الصناعية مثل النظام الشمسي ونظام UPS والاتصالات ومراكز البيانات والنقل بالسكك الحديدية والمركبات المتحركة وما إلى ذلك.
شهاداتنا
مع 1,000 موظف، وأكثر من 400 من كبار الموظفين الفنيين، تتمتع Haibao بقوة تقنية قوية ومعدات متقدمة. حصلت Haibao على شهادة نظام الجودة ISO9001، وشهادة النظام البيئي ISO14001، وISO45001، وISO5001، وISO10012، وISO18001 وما إلى ذلك.
منتجنا
بطارية الرصاص الحمضية / بطارية الليثيوم / بطارية EV / بطارية الصناعة / حزم البطاريات لاستبدال حمض الرصاص / هلام / بطارية agm / حزم البطاريات للمركبات الترفيهية والآلات والمعدات.
خدمة ما بعد البيع
خدمة الإرجاع والاستبدال: وفقًا لسياسة خدمة ما بعد البيع، قم بتزويد العملاء بخدمات إرجاع واستبدال مريحة لحماية حقوق العملاء. تعليقات العملاء والتحسين: جمع تعليقات العملاء واقتراحاتهم بشكل نشط، وتحسين جودة المنتج والخدمة بشكل مستمر، وتحسين رضا العملاء .
المنتجات ذات الصلة
بطارية AGM ذات دورة عميقة 2 فولت
سلسلة HB 2V عبارة عن بطاريات تخزين الطاقة المتجددة وتعتمد فاصل AGM عالي المرونة ولوحة أكثر سمكًا مع تركيبة معجون خاصة. تتميز البطاريات بأداء شحن وتفريغ مستقر، ومعدل تفريغ ذاتي منخفض، وعمر خدمة طويل. إنها مناسبة جدًا لاستخدام معدات نظام طاقة الاتصالات.
تم تصميم سلسلة بطاريات Quimo لرفع المقص. يمكن أن يدعم مقاومة درجات الحرارة المنخفضة، دورة حياة طويلة، سعة كبيرة، ولا يحتاج إلى صيانة. حصلت Quimo Battery على شهادة الاتحاد الأوروبي CE وشهادة UL الأمريكية وتقرير الحشرات والنقل للتصدير.
تم تصميم البطارية الطرفية الأمامية من سلسلة HBFT خصيصًا لتطبيقات الاتصالات، ويمكن أن يصل عمر تصميم الشحن العائم إلى 10 سنوات. إنها تعتمد صيغة معجون خاصة لتحسين قبول شحن البطارية. من خلال الأداء المستقر والاتساق الجيد، فهي نوع من بطاريات الطاقة الاحتياطية المناسبة لتطبيق الاتصالات الخارجية وإمدادات الطاقة الاحتياطية الأخرى. إن تصميم الهيكل الطويل والضيق والطرف الأمامي يجعل من السهل تركيبه وصيانته.
سلسلة بطاريات OPZV (بطارية GEL الأنبوبية) عبارة عن ألواح إيجابية أنبوبية تم تطويرها حديثًا مع إلكتروليت مدخن، وتفي العروض بالمعايير وتتجاوزها، وتتميز بعمر تصميم طويل جدًا وقدرات عالية جدًا على ركوب الدراجات العميقة.
بطارية OPzS عبارة عن بطارية ثابتة مغمورة بلوحة أنبوبية تقليدية مع عمر دورة يصل إلى 1500 دورة عند 80% DOD @ 20 درجة /68 درجة فهرنهايت، صيانة منخفضة، مقاومة للأحماض ومقاومة للانفجار، الأداء يلبي ويتجاوز المعايير المحددة في DIN40736 .
تم تصميم سلسلة HBHR (المعدل العالي) خصيصًا لتطبيقات تفريغ الأحمال الثقيلة مع عمر تصميمي يتراوح من 8 إلى 15 عامًا في الخدمة العائمة. باستخدام شبكات قوية ومواد نشطة مصممة خصيصًا، توفر سلسلة JH أداءً مستقرًا أثناء تفريغ التيار العالي.
1. سبائك الأرض النادرة + تكنولوجيا الفضة
تم تحسين مقاومة التآكل لشبكة اللوحة الإيجابية، وتم تمديد عمر خدمة بطارية سلسلة DZF.
2. تكنولوجيا الجرافين
النشاط الكهروكيميائي للمادة النشطة السلبية لبطارية سلسلة DZF مستقر في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة، والبطارية مقاومة للحرارة والبرودة.
عربة الغولف وبطارية عربة رؤية البصر
تنتمي بطارية السيارة الكهربائية إلى أحدث إنجازات البحث العلمي لمعهد أبحاث تكنولوجيا مجموعة البطاريات Haibao. لديها العديد من تقنيات براءات الاختراع الوطنية، مثل التصميم المتوافق مع البشر، والصيانة المجانية، وحماية البيئة الخضراء، والقدرة العالية، والعمر الطويل.
تم تصميم بطارية سلسلة YTX خصيصًا لبدء تشغيل المحرك. باستخدام لوحة سميكة وسبائك شبكية عالية المقاومة للتآكل، تتوافق مع فاصل AGM عالي التأثير، تحافظ البطارية على الاتساق العالي للحصول على أداء أفضل وعمر خدمة احتياطي موثوق.
ما هي البطارية الطرفية الأمامية
تعد البطارية الطرفية الأمامية أيضًا أحد أنواع بطاريات الرصاص الحمضية، مع مفهوم تصميم طويل وضيق. بطارية حمض الرصاص AGM القياسية ذات أطراف في الأعلى، لكن البطاريات الطرفية الأمامية لها أطرافها في المقدمة (ومن هنا الاسم). لكنني أعتقد أن هذا ليس هو الفرق الوحيد بين البطاريات الطرفية الأمامية وبطاريات الرصاص الحمضية القياسية، مثل 12V7AH و12V9AH و12V250AH/12V 300AH أيضًا مع الطرف الموجود على جانب واحد من الغطاء وفي الجزء العلوي من البطارية. تتمثل فائدة وجود الأجهزة الطرفية في المقدمة في تسهيل تركيب البطاريات والإشراف عليها.
فوائد البطارية الطرفية الأمامية
كثافة الطاقة
توفر جميع المحطات الأمامية كثافة طاقة قوية وتستخدم بصمتها بأقصى قدر من كفاءة الطاقة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى حل المشكلات في الموقع حيث تكون المساحة مرتفعة ويمكن أن يمثل تركيب البطاريات مشكلة، مثل البيئات المكتبية القديمة حيث يمكن أن تكون خدمات البناء وغرف تكنولوجيا المعلومات محدودة ولكن تظل متطلبات دعم الخدمات الحيوية الحديثة قائمة. تعد حلول طاقة البطارية الموفرة للمساحة ميزة رائعة ويمكن أن تترك مساحة إضافية للمعدات الإضافية التي تعتبر متطلبًا لا مفر منه مع توسع الشركات داخل المباني الحالية. تُظهر الصورة أدناه البطاريات الطرفية الأمامية على حامل مفتوح كجزء من عملية تثبيت UPS الرئيسية، وهي فعالة توفر إمكانية تركيب البطاريات الطرفية الأمامية تصميمًا مراعيًا للمساحة.
سهولة التركيب
يميل تركيب البطاريات الطرفية الأمامية في الخزانات أو الرفوف إلى أن يكون بسيطًا جدًا مقارنة بمنتجات البطاريات الطرفية العلوية، حيث، بالطبع، ستواجه أطراف البطارية الجزء الأمامي من حامل البطارية أو الخزانة. وهذا يعني أنه يمكن الوصول بسهولة إلى جميع المحطات الطرفية وتوصيلها على التوالي باستخدام شريط توصيل متين صغير فقط، بدلاً من أطوال الكابلات المختلفة أو موصلات الشريط الصلب الطويلة المطلوبة للبطاريات الطرفية العلوية. يمكن أن تكون تصميمات التخطيط المحددة للبطاريات الطرفية العلوية معقدة للغاية اعتمادًا على نوع التثبيت المطلوب، وهذا أقل بكثير في حالة البطاريات الطرفية الأمامية حيث يتطلب الاتصال بين البطاريات نوع رابط مشتركًا واحدًا فقط في معظم المناسبات.
صيانة مستمرة
هناك فائدة كبيرة أخرى للبطاريات الطرفية الأمامية وهي الصيانة بعد التثبيت. مع هذا النوع من التخطيط، تعد إمكانية الوصول إلى المحطات الحية أمرًا بالغ الأهمية لأخذ القياسات من النظام مثل الجهد والممانعة المطلوبة للتأكد من صحة التثبيت. يعد أخذ هذه القراءات من أطراف طرفية يسهل الوصول إليها ميزة رائعة وميزة رئيسية لتوفير الوقت عند مقارنتها بالبطاريات الطرفية العليا.
أمان
إن الوصول إلى الجزء العلوي من البطاريات المتصلة داخل الخزانة لأخذ القياسات ليس أمرًا مثاليًا. تعمل البطاريات الطرفية الأمامية على التخلص من هذا العيب حيث يسهل الوصول إلى جميع الأجزاء المتصلة والمحطات الطرفية بسهولة وبشكل عملي. البطاريات الطرفية الأمامية VRLA غير قابلة للانسكاب وغير خطرة وآمنة للنقل بشكل عام. تُظهر الصورة التالية نظام UPS12-700MRXF من مجموعة C&D Technologies MRXF والذي يوضح إمكانية الوصول إلى المحطات الطرفية الموجودة مباشرة خلف المقطع الموجود على الأغطية.
تطبيق البطارية الطرفية الأمامية
السيارات (بطاريات البداية)
تُستخدم البطاريات الطرفية الأمامية على نطاق واسع في صناعة السيارات، في المقام الأول كبطاريات بدء التشغيل. إنها توفر التدفق اللازم من الطاقة لبدء تشغيل المحرك وهي مصممة لتوفير تيار عالٍ لمدة قصيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإنها تعمل على تشغيل المكونات الكهربائية الأساسية في المركبات، مثل الأضواء وأنظمة المعلومات والترفيه وتكييف الهواء عند إيقاف تشغيل المحرك.
تخزين الطاقة المتجددة (أنظمة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح)
في الطاقة المتجددة، تعتبر البطارية الطرفية الأمامية محورية لتخزين الطاقة المولدة من الألواح الشمسية وتوربينات الرياح. وهي ذات قيمة خاصة في أنظمة الطاقة الشمسية خارج الشبكة لقدرتها على تخزين الطاقة الزائدة خلال أوقات ذروة الإنتاج، والتي يمكن استخدامها بعد ذلك خلال فترات بدون ضوء الشمس أو الرياح.
الطاقة الاحتياطية (أنظمة UPS)
تستخدم أنظمة إمداد الطاقة غير المنقطعة عادةً البطارية الطرفية الأمامية لتوفير الطاقة في حالات الطوارئ أثناء انقطاع التيار الكهربائي. تضمن هذه البطاريات التشغيل المستمر للمعدات الحيوية في إعدادات مثل مراكز البيانات والمستشفيات ومرافق الاتصالات، مما يوفر الحماية من فقدان البيانات والاضطرابات التشغيلية.
الاتصالات
تعمل البطارية الطرفية الأمامية كمصدر طاقة احتياطي موثوق به في البنية التحتية للاتصالات. إنها تضمن التشغيل المتواصل لشبكات الاتصالات، خاصة في المناطق ذات إمدادات الطاقة غير المستقرة، من خلال توفير طاقة ثابتة للأبراج الخلوية ومعدات الاتصالات الأخرى.
بناء
تعتبر الألواح والحاويات أهم العناصر في إنشاء البطارية الطرفية الأمامية. تم وصف كل جزء مستخدم في البناء بالتفصيل أدناه.
حاوية
ولمنع أي تفريغ للكهارل، فإن الجزء العلوي من هذه الحاوية مصنوع من خشب الإيبونيت أو الخشب المطلي بالرصاص أو الزجاج أو المواد الخزفية أو البلاستيك المطروق أو المطاط الصلب المكون من مواد البيتومين. توجد أربعة أضلاع في النصف السفلي من الحاوية، اثنتان منها متصلتان باللوحة الموجبة والأخرى باللوحة السالبة. يعمل المنشور كأساس لكلا اللوحين في هذه الحالة ويحميهما أيضًا من قصر الدائرة الكهربائية. يجب ألا تحتوي المواد المستخدمة في بناء الحاوية على أي حمض كبريتيك، ويجب ألا تنحني أو تكون نفاذية، ويجب ألا تحتوي على أي ملوثات يمكن أن تضر المنحل بالكهرباء.
طبق
في البطارية الطرفية الأمامية، يتم بناء الألواح بشكل مختلف، ولكنها تتكون جميعها من نفس النوع من الشبكة، والتي تتكون من الرصاص والمواد النشطة. تعتبر الشبكة ضرورية لتحديد الموصلية الحالية ولتوزيع كميات تيار متساوية على المكونات النشطة. سيصبح المكون النشط أكثر مرونة إذا كان التوزيع غير متساوٍ. تحتوي هذه البطارية على نوعين مختلفين من اللوحات. كلاهما مصنوع من ألواح مشكلة وملصقة.
فواصل
وهي عبارة عن صفائح رقيقة مصنوعة من المطاط المسامي، وخشب الرصاص المطلي، والألياف الزجاجية. لتوفير العزل النشط، يتم وضع الفواصل بين اللوحات. على جانب واحد، فهي مخددة، والحواف الأخرى ناعمة.
كيفية اختيار البطارية الطرفية الأمامية
قارن الأبعاد
قياساتنا كلها LxWxH وهي بالملليمتر. (تذكر أن قياساتنا تتعلق بالأجزاء القصوى من البطارية، وبالتالي فإن الارتفاع يكون أعلى الأطراف وما إلى ذلك.)
قارن تخطيط المحطة
(حيث توجد المحطات الإيجابية والسلبية). لسبب ما يجد الكثير من الناس هذا المفهوم صعبًا. تذكر أنك تنظر إلى الجزء الأمامي من البطارية إذا كانت الأطراف هي الأقرب إليك (الصورة الأولى). وقد يتم تركيبه في السيارة بحيث عندما تنظر إليه فإنك تنظر إلى الخلف (الصورة 2).
قارن نوع المحطة
هناك أربعة أنواع مختلفة من المحطات الطرفية تتميز جميعها بخصائص مختلفة جدًا، لذلك من السهل جدًا معرفة ما تحتاجه. يمكن التعرف بسهولة على النوع القياسي في المملكة المتحدة (الصورة 1) لأنه شائع للغاية. القياسات (عند قاعدة الطرف المدبب) هي 17.5 ملم للعمود السالب و19.5 ملم للطرف الموجب. تكون المحطات اليابانية (الصورة 2) أضيق بشكل واضح عند 13.1 ملم للعمود السالب و 14.7 ملم للعمود الموجب. أطراف العروة (الصورة 3) هي أطراف مربعة مثبتة بمسامير عادةً ما يتم تركيبها في مركبات فورد السابقة. وأخيرا، يمكن التعرف بسهولة على الأطراف الجانبية (الصورة 4) لأنها موجودة على جانب البطارية!
إعادة تدوير بطارية الطرف الأمامي: خطوة بخطوة
فرز
تختلف البطارية الطرفية الأمامية عن البطاريات القلوية (المنزلية) وبطاريات الليثيوم أيون (الإلكترونيات) في تركيبها ومكوناتها. كل نوع من البطاريات له عملية إعادة التدوير الخاصة به. تعتبر بطاريات الليثيوم أيون خطرة بشكل خاص وتشكل مخاطر نشوب حريق كبيرة إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح.
فصل المكونات
بعد الفرز، تنتقل بطاريات الرصاص إلى آلة حيث تقوم المطارق الدوارة بتحطيمها إلى قطع صغيرة. وتقوم شاشة بتصفية حمض البطارية قبل أن تستمر المكونات المعدنية والبلاستيكية في السير على طول الخط، حيث يتم غمرها في خزان مملوء بالماء. يغوص الرصاص والقطع المعدنية الأخرى ويطفو البلاستيك إلى الأعلى. تتم إزالة البلاستيك وفصله تاركًا ثلاثة مكونات متميزة: حمض البطارية والمعدن والبلاستيك. يمكن إعادة تدوير كل جزء من البطارية.
العودة إلى البداية
يمكن إعادة صهر الكريات البلاستيكية والرصاص المعاد تدويرها لإنشاء بطاريات سيارات جديدة، وبدء الدورة من البداية. يحتوي شريط الرصاص الواحد على ما يكفي من الرصاص لصنع ما يصل إلى ثلاث بطاريات جديدة.
كيفية صيانة البطارية الطرفية الأمامية
التفتيش المنتظم
قم بإجراء فحوصات بصرية منتظمة بحثًا عن أي علامات تلف أو تآكل. ابحث عن الشقوق أو التسربات الحمضية أو التآكل في أطراف التوصيل. تأكد أيضًا من أن الكابلات والتوصيلات ثابتة وخالية من التآكل. يساعد الفحص التفصيلي في تحديد المشكلات قبل أن تتحول إلى إخفاقات كبيرة.
تنظيف
حافظ على أطراف البطارية نظيفة وخالية من التآكل. استخدم محلولًا من صودا الخبز والماء لتنظيف أطراف التوصيل وتأكد من تجفيفها تمامًا قبل إعادة توصيلها. يمكن أن يسبب التآكل في الأجهزة الطرفية مقاومة إضافية ويقلل من كفاءة البطارية. لمنع تراكم التآكل في المستقبل، ضع طبقة رقيقة من الشحم العازل على الأطراف بعد التنظيف.
مستويات المنحل بالكهرباء
بالنسبة للبطاريات التقليدية، تحقق من مستويات الإلكتروليت بانتظام وأضف الماء المقطر إذا لزم الأمر. لا تستخدم ماء الصنبور لأنه قد يحتوي على معادن تلحق الضرر بالبطارية. يجب أن يكون مستوى الإلكتروليت دائمًا أعلى من الصفائح الداخلية ولكن ليس مرتفعًا جدًا. استخدم مقياس كثافة السوائل لقياس الثقل النوعي للإلكتروليت، والذي يمكن أن يشير إلى حالة شحن البطارية واكتشاف المشاكل الداخلية المحتملة.
التحميل الصحيح
قم بشحن البطاريات باستخدام شاحن مناسب. تجنب الشحن الزائد وتأكد من شحن البطارية بالكامل قبل الاستخدام. استخدم الشاحن الذكي إن أمكن. الشحن الزائد يمكن أن يسبب تبخر الماء من المنحل بالكهرباء، في حين أن الشحن الزائد يمكن أن يؤدي إلى الكبريت. يقوم الشاحن الذكي تلقائيًا بضبط معدل الشحن ويمنع هذه المشكلات، مما يضمن شحنًا كاملاً وآمنًا.
المعادلة
بالنسبة لبطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، قم بإجراء شحن معادلة دوري. هذه هي عملية شحن زائد يتم التحكم فيها والتي تمزج الإلكتروليت وتوازن خلايا البطارية الفردية، مما يساعد على منع التقسيم الطبقي والكبريت. راجع مواصفات الشركة المصنعة لمعرفة التردد المناسب وإجراءات الشحن المعادل.
تهوية
التأكد من التهوية الجيدة في المنطقة التي توجد بها البطاريات، خاصة أثناء الشحن. يمكن لبطاريات الرصاص الحمضية إطلاق غازات الهيدروجين والأكسجين القابلة للاشتعال. تقلل المنطقة جيدة التهوية من خطر تراكم الغاز والانفجارات المحتملة.
صور المصنع
التعليمات
الوسم : البطارية الطرفية الأمامية، الصين مصنعي البطارية الطرفية الأمامية، الموردين، المصنع, نظام إدارة بطارية تخزين الطاقة, فرص بطارية حمض الرصاص, ميزة بطارية حمض الرصاص, بطارية تخزين الطاقة بطيئة الشحن, بطارية تخزين الطاقة الصناعية, Lead Acid Battery عمر